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¿Será así la nueva Yamaha FZ8? Por lo menos el faro primero sí sabemos que será ese.

Fotomontaje de la Yamaha FZ8

Mucho se está hablando sobre esta moto, la masa de Motorevue prevé estas formas para la nueva FZ8. Está terminantemente inspirada en la Yamaha R6. No estaría nada disculpa que tuviese ese apariencia ¿ingenuidad?

Sin testera, este macho, mientras está subido a una moto voz afablemente por el inestable haciendo un caballito, ¿no te lo crees? ¡Mira, mira!

En moto, sin ampolla y hablando por el inestable

Vía | Flickr

Desde Masmoto.net solemos importunar en la relevancia de ir hacienda protegido en la moto. Sin avanzar más a distancia, hace sólo un rato he criticado a los  ‘idiotas sobre ruedas’ que salían en el compacto por no llevar ninguna agarraderas.

magnífico, pues la mala fortuna se ha cebado con uno de nuestros amigos virtuales, Kanarion. Le ha tocado la china y se ha arrastrado, pero encima se ha hecho daño porque… Bueno, mejor os lo perla él.

suerte con esas heridas y que te recuperes pronto. Olvida la Suzi, que la moto se arregla.

Ésta es las prueba más clara de por qué hay que vestir guantes.
Fué mi despertador el domingo por la mañana, 7:45 cuando me dirijia a mi agitación. Circulaba por la autopista hasta salir a la partida correspondiente cuando derepente………..ZASS pal vía. Yo por pasada, mucha hado, puede desviar mi nena (la Suzi) para no citarse yonqui ni me cayera encima y rotundo, si la quitas te encuentras el vía.

Puse mis manos impulsándome para darme la vuelta y seguir arrastrándome como una tortuga bandujo arriba, pero el ultraje ya estaba percance. Sólo fueron unas décimas de periquete, suficiente para tener las manos además de milagro.

Ya si quereis enviaré fotos de la moto, el otro día se me saltaban las lagrimas al verla, la condecoración hecha una V, sujetando todo el primero que se caía ohhhhh. Pero aún no estaba mi ultraje terminado, me levanté y me dirijia a mi Suzi mientras otr@s conductores se interesaban por mi estado ofreciendo ayuda de cualquier pájaro. Cosa que agradezco profundamente, pero ya venía la centinela Civil de Tráfico y resulta que venian a cerrar la saliuda por estar la calzada completamente llena de aceite.

ahora sí me lo explico… el ZASSS sin circunstancia evidente. Por definitivo, se portaron muy hacienda los agentes de tráfico, gracias. Gracias a la suerte, la fortuna, el hado, la pericia, cepa fría etc…. Gracias porque estoy vehemente y mis heridas son curables y podré timonear otra moto.
Ya sabéis, las protecciones no obstante sea tan sólo lucrar el pan en la esquina, siempre puestas, mirad mis manos….. y pensad. ¡Y sólo suecedió en milésimas de segundos! para ir a comprar el pan en la arista son 5 minutos.

Otra mala reseña la que nos trae la crisis acuciante que azota como a otros, al lista de la moto. Moto Morini detiene su extracción, y inspección y espera la eclosión de nuevos inversores o un posible comprador. Malas telediario para el corto fabricante de Casalecchio di Reno.

Esta noticia viene tras varias buenas que nos trajo Moto Morini recientemente. Como la presentación de la sorprendente Granpasso, o la reciente crónica de su comienzo propio a España. Durante 2008 y 2009 han venido saliendo noticias variadas y apareciendo modelos nuevos en su tono que el catálogo necesitaba (dicho sea de paso) y que despertaron de flamante el logro y prudencia por la marca. Pero la competencia es cruel, y en la situación vivo más.

En el flamante salón EICMA de Milán, presentaban la Moto Morini Granferro 1200 para 2010. La lectura asfáltica de la Granpasso 1200, una perfecta detractor razonable para modelo compatriota de Ducati, la Multistrada 1200. Con esta anuncio parece ser que el prototipo no llegará ni a nacer.

Francamente, no me sorprende la crónica en sí. La marca Moto Morini reapareció en el pósito remotamente por 2005 con la 9 1/2, a la que le siguió un tipo muy cercano pero evolucionado y “más gordo”, la Corsaro 1200. Pero ya desde entonces, algo me decía que de este modo la vuelta de esta título no podía obtener a buen atracadero, llegando la última a un segmento de moto muy disputado, con grandes rivales y quizás apuntando demasiado parada de entrada.

Como reza la película de la adhesión del post (sin el logo) que nos da la bienvenida a la página web de Moto Morini con la Corsaro como protagonista… “La vida es el camino más hermoso”. Espero honor ver a Moto Morini más adelante de flamante en trote y con mejor mañana.

camino | Asphalt & Rubber ¡Gracias nhonrado por la pista!

Si a Nhonrado le toca la lotería, ya se que bichejo se va a comprar, estoy probado. La moto que hoy os traigo se vehemencia Asphaltfighters Stormbringer (casi nada). El constructor ario Warm Up Zweiradtechnik GmbH es el encargado de hacer esta moto, de forma totalmente artesanal a partir de una Kawasaki ZX10, aunque gracias al preparador también ario Sepp Buchner consigue una potencia de 220 caballos que se eleva hasta los 280 cv gracias a un booster.

Pero no os creáis que simplemente han sucio el motor más michelín y listo. También le han hecho una pequeña religioso de adelgazamiento, hasta dejarla en unos nada despreciables 195 kg con el depósito denso. Las cifras con esa exposición porcentaje potencia son de aúpa: 0 a 100 en 2,9 seg; 0 a 200 en 6,5 seg y 0 a 300 en 13,9 seg. Su precipitación máxima es de 320 kilómetros por hora, convirtiéndose en la moto comercial más rápida. Aunque inteligible, se beneficia del imaginario de Kawasaki y del arreglo entre japoneses de no entregar motos que superen los 300 km/h.

La postura a punto de la moto se hace completamente a inclinación del cliente, ya sea de suspensiones como de ergonomía. El traje y testera vienen en el paquete, para ir completamente a selección. Como chuches le han añadido un control de tracción con diez posiciones, limitador de velocidad mediante botonadura (así por la ciudad es como entrar en boxes) y proyección de datos en la cúpula y en el sombrero.

No lleva retrovisores y se ha montado una cámara de visión trasera con un pantalla montada en el comercio. Incorpora alumbrado diurno en leds y nocturno mediante xenón.

El uso del booster sólo se activa por por otra parte de los 180 km/h por esperanza. Esto desencantará un poco a los quemados, pero todo sea para que la moto no haga un triple backflip mientras tú estás en el suelo con cara de torpe.

¿Y el precio? No todo es dinero hijos míos, pero por 57.500 euros os la podéis implicar para casa.

Galería de fotos(Haz click en una imagen para ampliarla)

vía | Faster and Faster
punto público | Asphaltfighters Stormbringer