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Honda deja las suspensiones Showa para montar en la temporada 2010 suspensiones Öhlins en todas las motos pertenecientes a la marca del flanco dorada que participen en competición. Los primeros en entregarse la marca japonesa de suspensiones fueron el equipo Ten Kate de Superbikes, donde Carlos Checa y Jonathan Rea se decantaron por las suspensiones europeas. El siguiente en la frontera fue Andrea Dovizioso en el GP de San náutico, y por último, los pilotos Dani Pedrosa de HRC y Randy De Puniet del LCR Team se han expedito por modificarse las suspensiones.

Por supuesto que el trastorno de suspensiones no garantiza resultados, pero parece que por techo Dani Pedrosa y HRC se han atrevido a cambiar algo en la Honda RCV 212 de 2010. Una moto que quedará obsoleta en un par de temporadas, pero que hasta entonces Honda no creo que abandone su crecimiento para intentar arrebatarle el entero a la Yamaha de Valentino Rossi y/o la Ducati de Casey Stoner. Porque en las ultimas temporadas las motos “oficiales” de Honda no han conseguido estar a la altura de sus rivales.

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Foto vía | MotoGP.es