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Dainese traslada la producción de Italia a Túnez
Malas telediario nos llegan desde la marca de equipamiento para motoristas Dainese. Con el colmo de reducir los costes, la directiva de la marca ha expedito implicar su producción desde la manufactura italiana de Molvena hasta la las dos fábricas que actualmente posee en Túnez.
De los 250 trabajadores con los que ahora cuentan en plantilla, cerca de unos 80 serán despedidos mientras que el sobrante asistirán a cursos de recapacitación para que puedan cultivar nuevos trabajos en otros departamentos de la marca.
Sin bloqueo, Dainese mantendrá un corto vigilante de mano de obra cualificada para la extracción de sus productos de máximo nivel destinados a pilotos como Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, y Max Biaggi.
A continuación, reproducimos el comunicado emitido por Dainese:
Dainese SpA ha iniciado la reorganización de la planta de Molvena, la premisa histórica de la empresa, que ahora concentrará sus operaciones cada momento más en los aspectos tecnológicos ligados al borrador y la innovación.Molvena es y sigue siendo el “corazón” de Dainese, que cada momento es el tocho central en torno a las fases relacionadas con la pesquisa y el desarrollo de los productos de futuro giran a través de, por ejemplo, la creación de “pre-serie” de productos innovadores.
Sin bloqueo, este sumario requiere de transformaciones de una planta de producción merluzo a un medio de diseño, como pedazo de una táctica que ha visto el crecimiento de grupo en los últimos años de una compañía de fabricación sencilla a una compañía que ha realizado la investigación y la innovación de su filosofía.
La compañía se ha ocupado de la reducción de la obligación de pesadumbre de varios departamentos en Molvena relacionados con la ensambladura y ángulo y preparación de cuero (como resultado de una degeneración en el consumo y la protesta del mercado) en los últimos tres años, sin sufrir los niveles de empleo: estas pérdidas han sido reabsorbidos por la empresa mediante la reducción de sus márgenes de beneficio y, desde mayo conocido, también mediante el fondo de redundancia para los empleados.
Este sumario, llevado a cabo en extremo pacto con las organizaciones sindicales, ya no es suficiente para las condiciones del pósito y la compañía, lamentablemente ahora se encuentra obligado a dar con cuentagotas la pezuña de obra, que afectará a alrededor de 80 empleados.
Los métodos se han establecido con las organizaciones sindicales y los industriales Vicenza ‘Association. Se utilizarán todos los mecanismos sociales posibles. El software comenzará el 16 de enero, con el usufructo del fondo de despido extraordinario para un año.
Para el sobrante del independiente en Molvena, la inversión en florecimiento se ha previsto, en mandato, como se ha dicho, para cambiar la fisonomía de las operaciones en la planta.
Las dos unidades de producción abiertos por la compañía en los últimos dos primaveras en Túnez, que son filiales de la empresa seno, es responsable de realizar el tajo asignado previamente a terceros en otras zonas de Europa y Asia.
Es importante destacar que la producción de prendas de ponerse de cuero destinada a la competición seguirá siendo en Molvena y que todas las actividades de investigación y sazón se mantendrán remotamente. En otras palabras, las líneas de producción en Molvena dedicada a productos para los que, correcto a la crisis caudillo, no hay más recurso del mercado, será cerrada y no trasladado a otros lugares.
El indeterminado sigue siendo confrontar “Dainese” un papel de líder en la prospección en el sector de la ropa de protección para los deportes dinámicos y de garantizar un nivel correcto de competitividad para una compañía que sigue siendo rentable, a pesar del exigente programa de inversiones en tecnologías. En 2007, la adquisición de AGV completó la gama de acción y regresó a la extracción de una marca histórica en el mundo del motociclismo a Italia.
El grupo recibo actualmente con una plantilla de alrededor de 500 empleados.
Malas telediario para una marca con una gran solera. No veremos de reciente etiquetas con la leyenda: Made in Italia.
Vía | Asphalt & Rubber (Gracias Néstor)
La producción de motos desciende a la mitad en España
Durante los primeros nueve meses del año, la extracción de motos en España llegó sólo a 50.231 unidades, un 49,33 por ciento menos que en el mismo periodo de 2008. (Datos del profesión de Industria, Turismo y Comercio).
enlace de montaje Derbi
La caída más división la sufre la producción de motos de más de 150cc, con un 51,03% de caída. Como sucede con las ventas, los ciclomotores además han conocido reducida notablemente su producción, concretamente en un 49,47% en los tres primeros trimestres del año.