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Lo mejor de 2009, las ciudadanas
En este post de lo mejor de 2009, las ciudadanas vamos a presentaros la cinta de las motos que han espanto en el blog durante 2009 y que están enfocadas a un usufructo principalmente ciudadano. En este tipo agrupamos motos catalogadas como Ciudadanas, Scooter y alguna otra nueva propuesta de propulsión que ha resucitado durante el año que nos ocupa. El marginado de las motos ciudadanas es una categoría que podríamos etiquetar como cajón desastre. Ya que en ella podemos acopiar motos tan diferentes como una Aprilia Scarabeo, una Daelim Daystar o un Piaggio MP3. De todas maneras hemos intentado que aparezcan todas las que hemos visto en Moto22.
Entre los Scooter hay mucha mas tono, aunque todos sean más o menos coletilla de la misma formula. Motores de 125 cc que permiten su uso con el carnet B y carrocerías más o menos envolventes todas con espacio desmedrado el banquillo para albergar el sombrero cuando no se usa o implicar pequeños objetos. De entre todos los que hemos conocido este anualidad, destacan la familia de las Aprilia Scarabeo, que cubren prácticamente todos los segmentos del Scooter.
Por pequeño he suplemento unas cuantas novedades de esas que han empezado a ser alternativa vivo a los motores de combustión interna. Aunque de todo lo conocido la que parece volverse atrás con ventaja es la Piaggio MP3 Hybrid, ya que aúna lo mejor de los dos segmentos, el motor de combustión interna y el motor eléctrico. propio que en 2010 veremos muchas más motos de estas por la vía.
A continuación la lista para que podáis votar:
Ciudadanas:
- Honda CB Twister Parte con una hermenéutica de 8
- Yamaha FZ16 pedazo con una apostilla de 7
- Honda CG 150 Titán Flex Fuel parte con una nota de 6
- Honda CBF 125 pedazo con una honra de 6
- Daelim Daystar 125 FI parte con una reseña de 5
Scooter:
- Kymco G5 125I capítulo con una honra de 7
- Lambretta ansarón 125N quebrado con una apostilla de 6
- Kymco Super Dink 300i capítulo con una hermenéutica de 8
- Honda PCX parte con una hermenéutica de 7
- Daelim S2 FI telediario con una apostilla de 5
- Aprilia Scarabeo punto con una relación de 8
- Peugeot LXR125 porción con una misiva de 6
- TGB X-Motion 125-R tajada con una hermenéutica de 6
- Piaggio Liberty Parte con una misiva de 7
- Piaggio Carnaby Cruiser 300 IE porción con una hermenéutica de 7
- Kymco X-Citing 500 ABS parte con una misiva de 7
Propulsión alternativa:
- BMW C-1E quebrado con una apostilla de 6
- Piaggio MP3 Hybrid telediario con una hermenéutica de 8
- Piaggio USB tajada con una relación de 7
- Kyoto Edison quebrado con una reseña de 7
En Moto22 | Lo mejor de 2009, las pruebas de Moto22
Etiquetas: juegos motos, mejor motor, motos nueva
Vídeo: Idiotas sobre ruedas 3
Vamos a tener que hacer efecto una tajada nueva con estos vídeos de la masa dándose trastazos con sus motos. Esta vez le toca el turno a un chino, que intenta gratificar un salto con una dirtbike utilizando un nave que se eleva desde el suelo.
El resultado, demasiado simple, visita obligada al dentista.
Pruebas oficiales de Moto2 en Cheste
Esta semana pasada se han desarrollado unas jornadas de entrenamientos de la nueva condición del mundial. Las Moto2 han rodado miércoles y jueves en Cheste, para ir avanzando en el crecimiento de las nuevas monturas. Y en algunos casos han servido para contrastar el estado en el que se encuentran algunos de los prototipos, de este modo como para ir rodando a los pilotos que en su universalismo vienen de motos de dos tiempos.
El primer recorrido el atrezo Pons Kalex lo ha dedicado a continuar la evolución de su moto, mientras sus pilotos Áxel Pons y Sergio Gadea han antojadizo acumulando vueltas sobre la nueva moto. El atrezo Tech3 ha puesto en la pista su Moto2 con Raffaele de Rosa a los mandos, pero ninguno de estos equipos ha hecho públicos los tiempos conseguidos sobre sus motos.
El Mapfre Aspar Team además ha participado en los entrenamientos. En su caso, y tras la “estampida” protagonizada por Aprilia han recurrido a la moto que está preparando BQR. Los pilotos Julián Simón y Mike Di Meglio han serio suspensiones Öhllins y Showa, diferentes configuraciones de chasis y por zaguero han reformista en la familiarización a los neumáticos Dunlop que se utilizarán en la categoría. Simón ha firmado un 1:37,7 el jueves, mientras que Di Meglio paró el cronómetro en 1.38,4 además el jueves. Debido a la errata de prototipos para probar, Di Meglio ha manoseado el periquete época una Yamaha R6 sobre la que ha hecho muchas vueltas, pero no para marcar tiempos si no para cogerle el tacto a los motores de cuatro tiempos.
Viendo lo infrecuente de la meteorología en Valencia esta semana, casi todos los equipos decidieron ampliar los entrenamientos un día más, y de esta manera, han podido catar las diferentes motos antes de animarse con que prototipo se queda cada equipo para el año que viene. Como nota curiosa los tres último pilotos campeones del creación de 125, Julián Simón (2009), Mike di Meglio (2008) y Gabor Talmacsi (2007) se han subido a la FTR Moto M209.
Estos tres días de entrenamientos han dado como resultado que pilotos como Simón y Di Meglio hayan probado tres motos diferentes (cuatro contando la R6 que ha utilizado Di Meglio) en tres días consecutivos. Con lo que se demuestra que los equipos a estas alturas no tienen todavía simple a que misiva jugarse el primer mundial de Moto2. Menudo escandalera han montado con el cambio de clase sin tener periodo muy para preparar los prototipos con antelación. Me da que el primer mundial de Moto2 va a ser como la lotería.
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Etiquetas: moto nueva, motos nueva, tiempos en ingles
Las Lambrettas de la Policía de Nueva York
Todos tenemos en la perspicacia la película de los policías de cualquier ciudad de Estados Unidos montados en una Harley Davidson ya sea de dos o de tres ruedas. Pero existe una descripción que pocos conocen y que contemporaneidad se ha encargado de refrescar uno de los usuarios de Iberoscooter, representante 77. Esta descripción tabla como llegaron a suministrar Lambrettas a la Policía de Nueva York la manufactura de Servetta en Eibar. Para los que no conozcan la descripción de Servetta Eibar os diré que esta manufactura fue la que fabricó en España, jareta inmoralidad, las Lambretta y que cuando Lambretta Inocenti quebró en Italia siguió fabricando los Scooter en nuestro provincia hasta que la crisis los llevó al vallado unos cuantos primaveras después.
Pero ciñámonos a la descripción de las Lambrettas que utilizó la policía de Nueva York. A nociones de los años sesenta, el departamento de parques y jardines del Ayuntamiento de Nueva York compró varias Vespas para atender las necesidades de desplazamiento por las grandes superficies que estaban a su zurrapelo. A finales de esa década, la policía de Nueva York vio que con esos vehículos podrían cubrir zonas más grandes que con las patrullas a pié y se pusieron manos a la casa para comprar unos lotes más amplios de estos vehículos. La moto elegida fue la Lambretta, la eterna disidente de la Vespa pero igualmente procedente de Italia. Extrañamente Inocenti, que era quien poseía la marca Lambretta en Italia, no puedo llevar a cabo frente a los requerimientos del departamento, con lo que tuvo que tutelar en su filial inglesa para que llevase a cabo el negocio. De esta manera aterrizaron 400 Lambrettas en Nueva York.
Los requerimientos del división de vigilante de Nueva York insistían en que las motos debían articular cabezales de SX que permitían montar llavín de contacto, gomas y plásticos del individuo todas negras, al correspondiente que los mandos del manillar. Además tenían que montar cajas de herramientas de impermeable, exterior a las originales metálicas y asientos grandes biplazas. Como curiosidad estas motos llevan numeraciones de chasis y motor fuera de las establecidas por las fábricas. Todas ellas montaban motores de 150 cc.
En la fábrica británica, siguiendo una costumbre muy extendida en la época, montaron las motos con lo que tenían disponible en los almacenes. Pero además así, el departamento de detective siguío comprándoles lotes de motos en los años siguientes. Y cuando las fábricas británica e italiana cerraron, Servetta de Eibar siguió abasteciéndoles de motos durante unos años. Esas motos en un fundamento iban pintadas en plateado y pipiolo oscuro, que eran los colores corporativos hasta que se cambiaron al plateado y azul que actualmente se mantiene en casi todas las policías del creación.
Ya a finales de los setenta, se empezaron a utilizar Vespas Sprint y un poco más tarde Vespas P 150X, pero aún contemporaneidad se puede ver en algún paradero de la ciudad una de estas Lambretta de la policía fabricada en España por Servetta.
Las Lambrettas de la policía de Nueva York(Haz click en una figura para ampliarla)
carrera | Iberoscooter; Facebook Scooter Originali
Fotos vía | Flickr: Motociclistasuruguayos