Articulos de Motociclismo

Entradas con la etiqueta ‘jogos motos’

Pocos días antes del colmo de año, escribí un par de posts explicando la maña de probar las motos eléctricas Quantya en el circuito off-road que han montado empalizada de Barcelona. Como pudistéis observar fue una pericia novedosa que recomiendo a quienes tengan la oportunidad de probarlo. En aquel post ya anticipaba mi sorpresa de que iban a proliferar estas motos como alternativa de ocio en alquiler, justo a la ausencia de ruidos y humos.

Pues bien, contemporaneidad me he enterado de que ya se pueden alquilar también en Madrid, pero con la peculiaridad de que no es un perímetro off-road, suerte en un circuito de karting con las motos convenientemente adaptadas para supermotard. Y a más, en dos ubicaciones alternativas, en los kartings de Carlos Sainz que están en la calle Sepúlveda (Cerca del Vicente Calderón) y en el parque empresarial Európolis de Las Rozas. El precio es el mismo que la versión de off-road que os explicaba la semana pasada 20 euros por cada tanda de 15 minutos, no obstante en esta chuchería hay que amplificar 5 euros para el alquiler del atrezo de protección o llevarlo de casa.

Tengo muchas ganas de probar las Quantya de Supermotard y espero competencia hacerlo en algún cercano viaje a Madrid. Ya os explicaré las sensaciones.

Más anuncio | Kartings Carlos Sainz (Madrid) ; Quantya Park (Sant Feliu de Codines, Barcelona)
En moto22 | Disfrutando de las motos eléctricas off-road en QuantyaPark (I)
En moto22 | Disfrutando de las motos eléctricas off-road en QuantyaPark (II)

Etiquetas: jogos motos, juegos motos

La mayoría de los posts relacionados con incivismo en este blog están relacionados con las conductas en torno a la moto. Y es que realmente son muchos y frecuentes los comportamientos anti-moto que sufrimos de parte de los otros usuarios de las vías públicas: coches, camiones, autobuses,… No se alcahuetería de minimizarlos, pero este post de buenos propósitos para el año que va a empezar en unas horas se centra en los comportamientos de los propios moteros.

Es decir, partiendo del registro de que también hay comportamientos incívicos desde las motos. Y reflejarlos aquí para tratar de hacer propósito de enmienda en el 2010. No se trata de criminalizar a nadie ni mucho menos de hacer una consideración generalizada al creación motero. Pero se pueden identificar esos comportamientos mejorables desde la moto que, en gran parte, son culpables de la imagen que tiene el mundo de la moto en el sobrante de la sociedad. Y está en nuestra mano mejorarla.

allá van 8 comportamientos mejorables sobre la moto que se ven con cierta frecuencia. No pretendo criminalizar a nadie: quien esté libre de pecado, que tire la primera piedra.

• avanzar por la acera. A la que hay determinado bloqueo en la calzada, algunas motos enfilan sin rodeos a la banqueta para pasar. Se ve cada día en los atascos matinales para ir a trabajar. Es peligroso porqué en el momento en que salga un rorro o una persona maduro de un portal la moto no podrá esquivarlo. Las aceras son para los peatones.

• discoidal por el tocho velocípedo. Al a excepción de en Barcelona durante 2009 ha habido un gran incremento de carriles bici en la ciudad. En algunas calles del centro no es extraño que las motos los utilicen. Para las bicicletas supone un flujo y es muy fastidioso que las motos entrando y saliendo de su riel. Si queremos que los vehículos “más grandes” nos respeten también tendremos que hacer efecto un esfuerzo por honrar a los más débiles.

• idolatrar el semáforo de peatones verde en los giros. Quizás sea una peculiaridad del Eixample barcelonés. En cada cruce en desviación culo hay un semáforo intermitente para que los peatones (que tienen el semáforo en verde) puedan cruzar. Y demasiadas veces se ve a las motos esquivando a los peatones que cruzan. Desde la ventana de mi oficina (un primer apartamiento en Balmes-carrera Universitat) lo veo continuamente. bueno, y en casi cada esquina del Eixample. El resultado es una gran sorpresa de inseguridad de los peatones a aflicción de que cruzan en pipiolo y algún abuso de vez en cuando.

• comerse los escapes atronadores. Creo que en este tema se ha mejorado algo. Pero además queda comprensible por originar , especialmente en los ciclomotores. Bueno, y en algunas Harleys además y los que llevamos escapes de la industria abonar acordarnos de reprimirse los dbkillers puestos. El tema del abucheo continua siendo uno de los temas que generan peor viñeta del mundo de la moto.

• estacionar la moto sin que moleste. A veces parece que nos cueste avanzar un poco desde donde se aparca la moto hasta el hado. Muchas motos aparcan en presencia de de donde van sin fijarse si molesta demasiado. Se ven motos aparcadas en aceras estrechas, delante de contenedores de basura o en pasos de peatones. Si no somos capaces de aparcar las motos sin que molesten, proliferarán las prohibiciones de aparcar encima de la acera.

• Utilizar las áreas de aparcamiento afásico para motos. Parece de perogrullo pero una de las cosas que no deja de sorprenderme es la gente que aparca por otra parte de la acera habiendo una provincia de aparcamiento para motos a menos de 50 metros o directamente enfrente. He llegado a la teoría de que están tan acostumbrados a aparcar en la acera que esos espacios reservados se han vuelto invisibles para algunos.

• serpentear entre los vehículos del crucero. De vez en cuando se ven algunas motos que consideran al sobrante del tráfico (incluyendo al sobrante de motos) apenas unas chicanes móviles en su perímetro exclusivo que son las calles. aguijonear tanto la gracia es peligroso. Y por otra parte asustan al sobrante de vehículos y generan la viñeta de que la ciudad es un circuito.

• No superar con línea continua. Soy consciente de que las rayas continuas están pintadas pensando más en los “enlatados” que en las motos. Pero una sucesión pintadas están ahí para ser respetadas y mandar a todos los usuarios de la vía. ser rebasado en columna continua además transmite al resto de conductores la figura de que la carretera es un perímetro.

sólido que me he dejado temas, pero las que están son cosas que generan mala estampa motera y muestran carencia de respeto por la convivencia con los otros usuarios de las vías públicas. Esperemos que en el 2010 hayan a excepción de comportamientos de este sensibilidad y la bandada motera vaya ganando enteros en su percepción social.

En colmo, ya se sabe, propósitos de año inexperto…

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Durante los primeros nueve meses del año, la extracción de motos en España llegó sólo a 50.231 unidades, un 49,33 por ciento menos que en el mismo periodo de 2008. (Datos del profesión de Industria, Turismo y Comercio).

enlace de montaje Derbi

La caída más división la sufre la producción de motos de más de 150cc, con un 51,03% de caída. Como sucede con las ventas, los ciclomotores además han conocido reducida notablemente su producción, concretamente en un 49,47% en los tres primeros trimestres del año.

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