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Thunder presenta una cola de escape para la Derbi senda pérdida 125 R, una pequeña enduro de octavo de litro.

Derbi cambera cese 125 R

Un trastorno de imagen, acústico y de prestaciones para la corta Derbi con motor de 4T.

Esta semana parece que tenemos telediario eléctricas “a cascoporro” Si ayer comentábamos el calendario que va a organizar en 2010 TTXGP y un poco antes el calendario e-Power de la FIM, contemporaneidad podemos gozar la que puede ser la primera moto desarrollada en España con el respaldo de una fábrica del tamaño de Derbi.

Esta Derbi GPR eléctrica ha sido construida utilizando los accesorios que tiene Sevcon, una empresa inglesa especializada en motores eléctricos y todos sus complementos, en su catálogo. La verdad es que el prototipo tiene muy buena superficie, e inclusive parece que se mueve comprensible hacienda. El agobio es que hemos intentado contactar con Derbi a ver si podrían proporcionarnos alguna información más, pero todos los mail que teníamos en Moto22 están inactivos. Espero que no sea esto el canto del cisne preparatorio al vallado rotundo de la fábrica de Martorelles.

Existen especulaciones sobre si el equipo Piaggio, al renta sucio el proyecto Moto2 vil la marca Aprilia, no estará reconduciendo sus hacienda hacia los vehículos eléctricos y sus competiciones. De periquete con el Piaggio MP3 Hybrid ya tienen un producto puntero en el mercado, cosa que no tienen las demás marcas, con lo que deben avanzar un poco por en presencia de de la competencia en esta tecnología.

camino | Motoblog.it; Plugbike; Sevcon
En Moto22 | Eléctricos

• Motor: monocilindrico 2T de 49,9cc
• Potencia: 8,5 CV a 10.000 rpm
• Par: 5,9 Nm a 9.000 rpm
• Peso: 110 kg (seco)
• Precio:

Derbi