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Los usuarios de IPhone cada vez van creando más aplicaciones relativas al labrantío de las motocicletas que pueden ser usadas desde su terminal. Greatest Road y Motorcycle Track Log son dos programas orientados al usufructo en vía y circuito. Conozcamos un poco más de ellos.

Greatest Road se alcahuetería de una valentía que una vez instalada te permite moverte por distintos mapas del creación hasta averiguar la carretera por la que quieres volver. Una sucesión localizada, te ribete si existen carreteras cercanas que hayan sido utilizadas por otros motoristas. Podrás ver la calificación y los comentarios que han percance otros usuarios de la misma lista y adaptar el transitado al que tú vayas a realizar.

lógicamente además puedes añadir tus comentarios o reseñas e además puede ser aplicada a terrenos off-road sin ningún papelón. Todos los recorridos pueden individuo enviados a otros usuarios de IPhone e inclusive se pueden exportar los datos en formato GPX para cargar en el GPS que tengamos instalado en la moto. La valentía tiene un coste de aproximadamente 5,50 euros.

Motorcycle Track Log está más destinado a los quemadillos que vamos a circuito. Como ninguno somos ni Rossi, ni Pedrosa ni Lorenzo, no disponemos de técnicos de suspensiones que nos pongan la moto en perfectas condiciones. Normalmente andamos toqueteando los reglajes y los más precavidos lo apuntarán. Pero a veces, los papeles se pierden y ya no te acuerdas si tenías que darle dos clicks a la horquilla o dos clonk a tu cerebro.

Con este programa puedes administrar todos los parámetros de la interrupción, tanto preeminencia como trasera y asociarlos a una motocicleta en concreto. a más, se pueden filetear otros parámetros adicionales como perímetro, condiciones metereológicas y temperatura por dechado, de tal forma que cuando vuelves al circuito ya sabes con que parámetros ajustar la moto y comparar los tiempos de otros días y otros reglajes. reproche, no hace milagros, los que somos malos, seguiremos siendo correspondiente de malos, pero con todo abonado. El precio es de cerca de 8 euros.

Más comunicación | Greatest Road, Motorcycle Track

Ya hay época definitiva para la llegada de la nueva Honda VFR1200F a toda la empalizada laboral de concesionarios. El 28 de enero ha sido el recorrido elegido para que podamos gozar en directo una de las motos más esperadas del año 2010.

Con un precio de partida de 15.999 euros en su versión con alteración automotriz, la Honda VFR1200F se sitúa un camino más arriba que su antecesora por silueta, comodidad, prestaciones y tecnología, como bien nos contó Alex en la presentación del prototipo.

Además, el ojito leyes de la marca japonesa extiende la garantía de fábrica del dechado de los dos años habituales hasta los tres mientras que los intervalos de mantenimiento se realizarán cada 12.000 kilómetros, lo que supone un añadido para una moto con grandes aptitudes ruteras. Tres serán los colores disponibles, los cuales podéis avizorar en la foto: carmesí Candy Prominence, Plata Seal Metalizado y plateado Sunbeam Perlado.

Ya tengo ganas de ver de cerca el modelo del flanco dorada y percatar por mi mismo si es tan revolucionaria como la pintan.

Lo que aqui podéis percatar es el dechado de la motocicleta que se podría instituir rodeando del motor bóxer de un Subaru Impreza WRX, afín y como se le ha ocurrido a su diseñador Ian McElroy. Pero no os babeéis porque de periquete, la Subaru WRX-Powered KickBoxer (menudo nombrecito), nada más existe el diseño en el ordenador.

El motor cobra todo el protagonismo en su borrador, en el que no se ha eliminado ni el turbocompresor único. Estaríamos hablando por lo tanto de una moto con una potencia de 300 caballos, lo que no está nada perjuicio. en presencia de y a espaldas equipa suspensión monobrazo realizadas en ordenamiento tubular con los amortiguadores situados debajo del motor.

Un alto condensador adherido con un colin increíble y un escape recto debajo del asiento, todo ello sustentado por un subchasis en pita de carbono, realzan una trasera minimalista. conveniente delante, el filtro de aire y la caracola del turbo. pasivo gratificar cosilla sentirla girar tan cerca de las partes nobles. Mejor no desmenuzar que podría hacer efecto si se soltara…

Muy original e desconcertante, ¿no os parece? Más fotos a continuación.

Subaru WRX-Powered KickBoxer(Haz click en una figura para ampliarla)

carrera | The Kneeslider
muestra | Flickr