Articulos de Motociclismo

Archivo de Junio de 2010

• Motor: bicilindrico en V de 1.996 cc (120 cid)
• Potencia: 160 CV
• Par: 18.66 kgm
• Peso:  208 kg
• Precio: 120.000$ USD

Confederate

• Motor: bicilindrico en V de 1.720 cc (105 ci)
• Potencia:
• Par: 135 Nm
• Peso: 350 kg (en orden de marcha)
• Precio: USD 27.999,00$

Vídeo del modelo Chief Roadmaster… para comprovar la expeciencia de viajar en una Indian

Indian Motorcycle

• Motor: monocilindrico de 299cc
• Potencia: 29,5 CV a 7.000 rpm
• Par: 24,5 Nm a 6.500 rpm
• Peso: 188 kg
• Precio: 3.880€

Kymco

Fijaos en este video. Unos riders con sus supermotard salen a hacer curvas y filmarlas para su canal de You Tube.  Pero no se esperaban a alguien haciendo lo que no se debe hacer ¡en direccion contraria!

Por la pericia de los riders no acaba la cosa en un grave accidente múltiple, de esos que últimamente vemos en las carreras de Moto2 de MotoGP.

Un consejo: reservar siempre un margen de seguridad en vuestra conducción, por si viene alguien de frente más “zumbado” que vosotros.

Otra jornada de dominio absoluto de las Yamaha de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, que este año andan intratables en las sesiones de entrenamientos.

El piloto italiano Valentino Rossi paraba el crono en 1’49.751, quedando Jorge Lorenzo en segunda posición a casi cuatro décimas.

El tercer mejor crono fue para Loris Capirosi, que sufrió una caida al final de la sesión. Trás el C. Edwards y Dani Pedrosa cierran los primeros cinco puestos.

Para mañana sábado una muy interesante jornada de entrenamientos cronometrados para obtener la pole del Domingo.

Continuamos renovando la plataforma de publicación de Moto22 con más mejoras. La actualización de hoy incluye un ligero rediseño que incluye en la parte superior, unas pestañas de contenidos. Además, mejoramos el sistema de votaciones mediante Facebook y lo facilitamos también a quienes no tengan cuenta en la citada red social.

Si os fijáis encima del título del blog ahora aparecen tres pestañas: Portada, Motos y Comunidad. En Portada aparece el contenido habitual del blog, en Motos, está ahora localizada la antigua pestaña de las motos, que además cuenta con dos subpestañas que separan el ránking de productos más populares y otra que los clasifica según la actividad que hayan tenido en su página. En la pestaña de Comunidad tenemos un ránking de usuarios que clasificamos por karma de mayor a menor, según su actividad y participación en el blog.

Otra de las “novedades” es que nos adaptamos al Open Graph de Facebook y sustituimos nuestro botón “Vota” por un “Me gusta” para los usuarios de Facebook, y para los que no son usuarios de Facebook (no están registrados con Facebook o en Facebook) les mostramos también un botón “Me gusta”, al estilo WeblogsSL para que todos podáis participar de las votaciones.

Esperamos que disfrutéis estas mejoras, ¡gracias a todos por participar en la comunidad de Moto22!

La escuela de conducción Superbike Racing School organiza el próximo 20 de Junio en el Circuito de Campillos en Málaga un curso de supermotard en que se contará con la experiencia de Eric Bougelet e Idalio Gavira como monitores de lujo.

Eric Bougelet, piloto belga del Campeonato del Mundo de Supermoto e Idalio Gavira, Subcampeón España SM2 y Campeón de Europa Superbikes y de España de Supersport, ofrecerán todos sus conocimientos y experiencia en el curso que estará dividido en varios apartados: clases de técnica de supermotard, conducción en asfalto y conducción en tierra. Además, se dispondrá de grabación de vídeo on board para ayudar a los participantes en el curso a mejorar su técnica de conducción.

El curso estará dividido en dos grupos: iniciado y avanzado. Las clases prácticas se alternarán con las teóricas, que constarán de las siguientes partes:

Clases Teóricas para Iniciados:

• Calentamiento específico y estiramientos
• Posicionamiento del piloto en la moto
• Utilización de pierna o rodilla
• Teórica y práctica de las trazadas óptimas en cada curva
• Utilización de la marcha adecuada en cada zona
• Reparto de pesos en las curvas lentas y rápidas
• Reparto de pesos y posicionamiento en frenadas
• Reparto de pesos y posicionamiento en aceleraciones

• Teoría y aplicación de reglajes básicos de geometría y suspensión

Clases Teóricas para Avanzados:

• Referencias de frenadas
• Control del derrapaje
• Control del embrague en las frenadas
• Control del freno
• Control del gas en el paso por curva y aceleraciones
• Uso de la velocidad adecuada en cada curva
• Dónde y cómo adelantar: diferentes trazadas
• Control del gas en zona Off Road
• Reparto de pesos y posicionamiento en la Off Road
• Teoría y práctica de como afrontar los saltos y recepciones
• Teoría y práctica de como afrontar las curvas planas y peraltes en tierra
• Transición de Off Road a asfalto

• Cómo afrontar las primeras curvas tras la zona Off Road (con las gomas sucias)

El precio del curso es de 160 euros para los pilotos federados y 170 euros para los no federados. Además habrá servicio de neumáticos, mecánicos, fotografía, comida, ambulancia y diploma acreditativo de tú participación.

Las inscripciones se pueden realizar desde la página web de Superbike Racing School, en la dirección de correo info@sbkracingschool.com o en el teléfono 663138906.

Lástima que me pille en el otro extremo de la península que si no ya estaba el primero en la puerta del circuito. No os podéis imaginar lo duro que es ser autodidacta y tener una jauría de varios compañeros hambrientos deseando darme hachazos continuamente. De momento, los mantengo detrás pero no sé durante cuánto tiempo.

Con este vídeo y hasta que se reúna un jurado competente, me autoproclamo vencedor de la competición de vídeos chorras de Moto22. Lo siento por mis contrincantes Luis y Fausto que han sido unos rivales duros que me han puesto las cosas muy difíciles, pero los jamaos de cabeza se acaban juntando por lo que es lógico que me haya llegado este vídeo.

¿Qué es lo más de lo más cuando queremos tumbar? Llegar al final del neumático. ¿Y luego? Pegar con la rodilla. ¿Y para nota? Pegar con el codo. Pues no, lo más de lo más es pegar con la cabeza y usarla como si de un compás se tratase. El día que sea capaz de hacer esto en la moto, cerraré el chiringuito y me dedicaré a vivir del espectáculo de feria en feria por los pueblos, en plan bohemio.

Eso si, dedicaré una parte de las ganancias a hacerme con las existencias de Biodramina porque menudo colocón que te tienes que pillar…