Articulos de Motociclismo

Archivo de Febrero de 2010

Esto es lo que se han manoseado los ingeniosos ingenieros Bob Sawicki y Toby Weisser para fabricar esta moto de nieve, que personalmente me recuerda a la laminilla Cortocircuito.

Snow Chopper de Bob Sawicki y Toby Weisser

Una moto de nieve que pese al aspecto es muy barata. Compuesta por un motor de una Ski Doo de 1981, varios tubos, una palanca y segunda vez extintores (uno para el combustible y otro para el porte comprimido). Los autores se pasaron unas 120 horas para realizar esta preciosidad.

Snow Chopper de Bob Sawicki y Toby Weisser

El Snow Chopper coge unos 56 km/h como decisivo, suficientes para ir acongojao sobre esta petiso metálica sobre la nieve.

camino | The Kneeslider

Nuestra amiga cosa nos ha enviado un vínculo muy interesante, quizás uno de los que más utilizaréis a volverse atrás de ahora (si no eliminan la página internamente de poco). Se alcahuetería de la web YouKioske, un formato flamante de lectura de revistas especializadas online. Y para nosotros, especialmente, la sección de Motos.

No sólo podréis observar prensa nacional, suerte además calandria internacional. Por ahora son pocas las publicaciones que hay, pero poco a poco irán poniendo más para poder leerlas online.

Tiene una interfaz muy intuitiva y la herramienta de lectura de revistas es muy fácil de usar, con teleobjetivo, percatar(se) en pantalla completa, enlaces directos a páginas, miniaturas de las páginas,… Una herramienta sin duda necesaria para los tiempos que corren. ¿Será éste el colmo de las revistas de papel?

Bimota ha desvelado fotos y características técnicas de su anuncio deportiva la Bimota DB8 en el salón internacional Motor Bike Expo.

Bimota DB8 en el Motor Bike Expo

Con una reducción en el precio de unos 3.000 euros con respecto a su antecesora la Bimota DB7 y con el motor de la Ducati 1098, Bimota desafío esquelético por este tipo cada sucesión menos solo, con unos 23.000 euros de coste.

Características técnicas:

• Motor: 4 tiempos, 2 cilindros en V a 90º, DOHC, refrigeración líquida
• Distribución: desmodrómica
• Cilindrada: 1198 cc
• Potencia máxima: 170 CV @ 9.750 rpm

observador de imágenes

 

carrera | Motoblog.it

Sorprendentemente parace que la distribución va a hacer algo que la gente ya llevaba realizando desde hace bastante periodo y que será gratamente internado por el sector off-road. La DGT publicará en breve en el Boletín público del Estado (BOE) la reforma de la prescripción por la cual las motos de enduro y trail podrán ponerse matrículas de dimensiones más reducidas.

Las placas de matrícula actuales eran normalmente sustituidas por otras más pequeñas o simplemente por pegatinas. Sin bloqueo, esta práctica era ilegal, con lo que el usuario se exponía a una sanción económica. Sin embargo, a partir de la publicación de la carta, las placas podrán pasar a tener unas dimensiones de 122 por 85 milímetros, con lo que se integrarán mucho mejor en el alero traseros y evitarán, entre otras cosas, que se deterioren por los golpes que puedan sufrir.

Más interesante me parece todavía esta modificación para esquivarse los cortes y lesiones que las placas de matrícula pueden gestar en caso de caída. En las motos que he tenido en la vida les retiraba el portamatrículas justamente por esto, pues conocí algún percance que se había cortado con ella, incluso simplemente realizándole el alimento o lavándola.

Espero que esta no sea la pasada de cal antes de otra de arena…

vía | Motos.net

Aunque os pueda consideración algo de chiste, el autor de este récord se lo ha tomado muy en solemne, tan en definitivo que en abreviado aparecerá un documental con el “Cómo se hizo” y la moto será subastada para entregar el dinero obtenido a una agrupación caritativa. El tripulante, Bernie Williams, de 65 primaveras permaneció senado sobre la moto, una Yamaha YZ 125, durante los más de 30 minutos que el globo tardó en adecuar la cota de 5000 pies (1524 metros).

El jefe Williams nació en Cardiff, Gales (Reino Unido) pero desde 1970 vive en los Estados Unidos. Durante toda su sucesos ha practicado el paracaidismo e además ha llegado a volar con trajes aerodinámicos. Como también le han avizor desde siempre las motos hace un fase que decidió aunar sus segunda vez aficiones y se puso manos a la casa para preparar este afectado brinco.

Ahora que risueño se ha sumado a la “batalla” que tenemos entre Morrillu y yo con vídeos excepcionales voy a tener que afinar la puntería y traeros cosas aún más complicadas de superar, no obstante el vídeo del pillo o el de la bola del viable han templete el nivel muy parada.

Gracias a J. Lauri podemos percatar este adelanto-sumario del vídeo en el que se contará toda la preparación y el florecimiento del récord.

hado para conseguir la grandeza sería ideal que la moto llegase a tierra con el motor en goce y tras manumitir el paracaídas saliese rodando por el campo. De periquete nos conformamos con que este contienda haya llegado a buen atracadero.

Vía | Top Speed

Si, el casa de la villa de Valencia ha multado con 8.200 euros a un “ciudadano” por circular con la moto a manumisión escapado. Esto constituye una infracción agonizante de la estima del abucheo y la ordenanza guardia de protección contra la contaminación ambiental. Pongo entre comillas la ofrenda ciudadano, porque considero que si esta persona circulaba a escape vago con su moto puede ser facultado de lo que quieras a excepción de de ciudadano, ya que con esto demuestra su poco prudencia por los demás conciudadanos.

La violación ocurrió hace casi un año, el 6 de febrero de 2009 a las 17:30 por un barrio del sur de la renta valenciana. Tras la acusación se inició un expediente en el que se establecía un plazo para presentar alegaciones, pero el sancionado no presentó ninguna, con lo que se aplicó la prescripción del estruendo, que establece que las infracciones graves de esta porcentaje se sancionen con multas entre los 601 euros y los 12.000 euros.

En Moto22 he llegado a leer no hace mucho en algún comentario realizado por los lectores, que una moto tiene que hacer tumulto y algo así como que cuando más ruido mejor. Pues aquí tenéis la respuesta administrativa al tema del abucheo. Y lo peor es que esta sanción ejemplar daña tanto al colectivo de los que vamos en moto como al saquillo del sancionado. Porque por omisión de un descerebrado contemporaneidad de lo que se jerigonza en Valencia, cuando tratas el tema de la moto, es del que sancionaron por aparecer a escape descocado. No de lo magnífico que es el clima en nuestra jurisdicción para montar en moto o de lo bonitas que son las carreteras de la colina. Así nunca tendremos el respeto de los demás usuarios de la vía.

camino | Levante.emv.com

La compañía Moto Aventures, con sede en el Reino junto ha puesto a la liquidación un expedición-contratiempo en moto desde Ciudad del mango hasta las Cataratas conquista. Y por si el transitado no fuera bastante beneficioso, te proponen adjuntar este viaje por África con Charley Boorman, el adlátere de Ewan McGregor en su vuelta al mundo. Las motos preparadas para esta la ruta son BMW R1200GS o si te sientes más apacible con una moto más casquivana puedes optar por una BMW F650 GS Dakar.

La duración prevista del delirio son 16 días y va desde Ciudad del cabo (Sudáfrica) hasta las Cataratas victoria (Zambia) unos 2500 km por la vía semirrecta. La oferta del recorrido son 15 días de alojamiento en régimen de media compensación en campamentos de lujo, un cursillo Off-Road de dos días en Gales (Reino Unido) con Si Pavey que es un ex-piloto del Dakar, guías en moto, dos vehículos de asistencia, entradas pagadas a los parques naturales, excursines al atardecer y todas las tasas de aduanas. El precio de este avatares son 6.950 euros, o 4.950 si prefieres ir de paquete, no obstante solo hay tres plazas de paquete para las 22 plazas habilitadas de moto. Lo que no incluye el precio son los vuelos hasta destino y envés a casa, las comidas, el sólido médico ni las actividades complementarias.

Si alguno de vosotros se apunta a esta contratiempo, le agradeceríamos que por lo menos nos enviase fotos del viaje, para morir verdes de la envidia.

vía | Motorbiker.com
Más anuncio | Moto Aventures
Imágen camino | Picasa

afín y como nos adelantó Nostromo Mille en los comentarios de la anterior etapa, la conquista de la especial signo merienda del Rally Dakar 2010 fue adjudicada a Marc Coma. El error que tuvo Marc en el kilómetro 13 no fue debido a una disculpa explicación del road book suerte a una mala señalización por uno de los agentes de la policía argentina. a más de la reforma de la clasificación de la etapa, pullover López y Paul Ander Ullevalseter quedaban empatados por el periquete puesto en la provisional.

La etapa signo 12 comenzó con un enfrentamiento directo entre el tripulante argentino y el noruego. La primera porción de la etapa se la adjudicaba Ullevalseter, en un terreno mucho más inclinado para su KTM. Sin embargo, en los últimos cien kilómetros de arena, la Aprilia de pullover López le recuperó la distancia y se adjudicaba la especial, la tercera que consigue en la retentiva tirada.

Frétigné y Ullevalseter conseguían el segundo y el tercer mejor vigencia mientras tanto que Marc torpeza era cuarto. Cyril Despres se tomaba las cosas con calma y finalizaba en octava porte, a más de diecisiete minutos de Chaleco, no obstante a omisión de dos etapas conserva una ventaja de más de una hora.

Juan Pedrero García ha realizado otra mágnifica recorrido, finalizando en novena plaza. Y lo que es todavía mejor, tiene la octava sede en la general a poco más de seis minutos de diferencia. En coches, victoria para Sainz y triplete de original para Volkswagen.

Clasificación de la etapa:

1. pullover López (Aprilia), 03:48:34
2. David Frétigné (Yamaha), a + 00:40
3. Paul Ander Ullevalseter (KTM), a + 01:13
4. Marc Coma (KTM), a + 03:08
5. Helder Rodrigues (Yamaha), a + 06:59
6. Jakub Przygonski (KTM), a + 11:05
7. Alain Duclos (KTM), a + 15:58
8. Cyril Despres (KTM), a + 17:12
9. Juan Pedrero García (KTM), a + 18:03
10. Jonah Street (KTM), a + 18:40
23. Julián Villarrubia (Yamaha), a + 52:15
40. Miguel límite Herrera (KTM), a + 01:12:24
64. Pedro Manuel Peñate Muñoz (KTM), a + 02:00:11
78. José Gutierrez (KTM), a 02:58:52
83. Pau Soler (BMW), a + 03:19:44
85. Manuel García Vitoria (KTM), a + 03:42:59

Clasificación general:

1. Cyril Despres (KTM), 46:10:56
2. pullover López (Aprilia), a + 01:03:42
3. Paul Ander Ullevalseter (KTM), a + 01:04:55
4. Helder Rodrigues (Yamaha), a + 01:13:16
5. David Frétigné (Yamaha), a + 01:40:12
6. Alain Duclos (KTM), a + 01:53:25
7. Jonah Street (KTM), a + 02:37:23
8. Jakub Przygonski (KTM), a + 03:06:11
9. Olivier Pain (Yamaha), a + 03:12:50
10. Juan Pedrero García (KTM), a + 03:13:35
16. Marc Coma (KTM), a + 06:30:22
29. Miguel Puertas Herrera (KTM), a + 11:25:21
42. Pau Soler (BMW), a + 15:29:51
54. Pedro Manuel Peñate Muñoz (KTM), a + 19:51:00
69. Julián Villarrubia (Yamaha), a + 28:36:55
75. José Gutierrez (KTM), a 43:00:05
81. Manuel García Vitoria (KTM), a + 45:54:31

Declaraciones de Chaleco López:

Fue muy guapa, con mucho calor al final. Muy técnica y física. Había que ir muy galante con la moto, pero bueno lo he disfrutado muy. Aún de este modo muy firme. Para ser la recta techo del Dakar, fue una de las más físicas

Declaraciones de David Frétigné:

He disfrutado en realidad esta orto. Había bastantes pistas muy rápidas, con ríos secos y navegación. En la segunda capítulo del recorrido, me he legado cuenta de que no perdía mucha distancia frontispicio a Marc torpeza. Veía constantemente su pezuña, así que he intentado darlo todo y seguir su ritmo. Al zaguero, creo que he rematado un muy buen etapa.

La película de la etapa:

Lo que no te contamos ayer:

Para muchos se trata de un progreso fulminante. Olivier Pain, que acaba de inhibirse los 28 primaveras de edad, lo describe en términos semejantes. número uno del creación de rally raid en la colección 450 en 2009, su Dakar dio un bandazo afectado tras la jornada de descanso cuando entró en el Top 10 de la clasificación generalizado. “Ese es mi objetivo”, comenta Pain. Es cierto que el jovial piloto inició su trote precisamente en el Dakar de 2006 en el seno del equipo Euromaster, en empresa de Ludivine Puy y Eric Croquelois, y que se siente junto como en pajarera. En cuanto a sus resultados en el ranking, fue 28º y seguidamente 16º en 2007 y nada más ha sufrido un desvaimiento, por una caída, en la tirada del año caducado, cuando ocupaba el 9º templete de la clasificación. “Soy un acreditado amateur, como Alain (Duclos)”, precisa. La compañía allegado de carpintería y la inspección de patrocinadores (una treintena a nivel local) ocupan gran quebrado de su periodo. Por ello, se declara valentón de su 8ª sede actual: “Si termino en esta plaza en Buenos aires puedo darme con un canguro en los dientes. Al término y al maroma, este es sólo mi cuarto rally…”. La 7ª posición, sin bloqueo, no le queda lejos y lo sabe. “Hace 2 ó 3 días estaba a media hora de Jonah Street. ahora nos separan nada más 7 minutos…” Se trata, quizás, de su zaguero desafío en este Dakar. luego, internamente de unos 6 meses, llegará el siguiente: “Mi aristócrata Sandra y yo estamos esperando un irreflexivo. Tendremos que ampliar la casa”. Crece su reputación y además su familia…

La etapa de hoy:

etapa 13: santo Rafael – Santa Rosa

Otra larga escalón de 725 kilómetros, 368 km de ellos de especial. A la víspera de la presentación, la clasificación aún puede cambiar. nadie puede estar exento de bajarse en la arena anodino de las dunas del Nihuil, las últimas del rally. seguidamente de este pasaje de unos 40 kilómetros, son las pistas largas y rápidas que guiarán hasta la presentación de la especial. Estas zonas representarán una de las raras ocasiones de probar a lo holgado la velocidad máxima de los vehículos y, al mismo tiempo, no ocultar de controlar el porte mecánico.

vía | Dakar

Hace unos días que sonaba por la red el run run de que Bimota iba a presentar su anuncio Bimota DB8 en el Motor Bike Expo de Verona. Y creo que esta salida ha justo la desdicha. Sobre la peana de un motor Ducati Testastretta 1198 Bimota ha robusto esta moto que entra dentro de la relación de Biposto, aunque para subirse ahí arriba hay que ser muy brazo. Lo más inquietante son los 170 CV declarados a 9750 rpm para una moto de solo 171 kg de porcentaje. Esta lista peso/potencia de casi 1 a 1 roza los límites de las deportivas conocidas. no obstante evidente que por consiguiente nos mienten un poco en el porcentaje término y en la potencia, el punto es espectacular.

Lo demás es de la naturaleza común de Bimota. Mucho carbono en toda la moto, y soluciones muy estudiadas, como las piezas fresadas que unen los tubos del entramado entre sí y rematan el basculante en el anclaje de la rueda trasera. En Motoblog.it, de donde provienen las fotos, comentan que no se trata de una Bimota DB7 Biposto, si no que se ha estudiado a fondo el abarcamiento para poder albergar un pasajero. De esta estilo el sub-entramado poto se integra muy adecuadamente en la moto, y las suspensiones también han sido preparadas para este sobrepeso.

Además comentan que Bimota va a poner en el pósito una columna de accesorios para personalizar la moto además más. Cosas como un sillín monoposto que puede ser reemplazado simplemente. Disfrutad de las imágenes de la galería, porque de estas no creo que veamos muchas circulando por la vía.

Datos técnicos:
Motor:
• Configuración: Bicilíndrico a 90º
• Cilindrada: 1198,4 cc
• Refrigeración: Líquida
• Válvulas por cilindro: 4
• Distribución: Desmodrómica
• Potencia máxima: 170 CV a 9750 rpm
• similar máximo: 131,4 N*m

Dimensiones

• Chasis: Multi tubular en acero
• Distancia entre ejes: 1435 mm
• intensidad asiento: 800 mm
• luces depósito: 16 l
• porcentaje en seco: 171 kg

Bimota DB8(Haz click en una estampa para ampliarla)

camino | Motoblog.it
En Moto22 | Bimota

Bernie Williams, músico en gambeta peana, realizó el 28 de Noviembre de 2009 una proeza y asentó un inexperto récord al ser el primero en botar desde 5.000 pies de altura, desde un globo aerostático en moto y aterrizar correctamente mientras tanto conducía.

El salto se realizó en Michigan, más concretamente en Chesaning. Es una de las primeras proezas que el saltador Bernie Williams tiene pensadas para el 2010.

carrera | Oliepeil.nl