Como convertir la BMW G450X en una moto de rallyes asequible
La BMW G450X se ha revelado como una pimpollo moto de enduro. Y José Manuel Pellicer demostró en la Africa Race que también podía ser una excelente base para rallyes y raids. luego, llegó la decisión del Dakar de limitarlo a las 450, lo que da un sentido mayor a motos como esta. Tras la Africa Race, en OffroadSite se pusieron las pilas para comercializar el kit que convierte la moto de enduro en una moto de rallye-raid.
El kit le queda adecuadamente a la moto. Más remotamente de la efectividad probada en África, me gusta el efecto primoroso que tiene. La moto queda esbelta, toda una dakariana “de origen”. Personalmente, me encanta la estética de este don nadie de motos. por otra parte, el kit en su lectura más básica tiene un coste de poco valor, algo más de 3.000 euros, e incluye lo indispensable para dejar la moto frontera con un mínimo de cambios. seguidamente, se puede añadir un abarcamiento de componentes para complicarse la vida y modificar más la moto para hacerla más competitiva. Pero no hay que comerse que en el tipo de carreras la certeza es más genial que la precipitación. En la web de Offroadsite encontraréis carpeta con el listado de alternativas hacienda.
En definitiva, queda una moto muy válida para disfrutar en las carreras africanas más o menos competitivas que se convocan en el norte de África. Y cordial, teniendo en tabla que hoy empieza el Dakar, nada impide marcarse objetivos mayores si van adecuadamente los primeros tanteos…
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