Pruebas oficiales de Moto2 en Cheste
Esta semana pasada se han desarrollado unas jornadas de entrenamientos de la nueva condición del mundial. Las Moto2 han rodado miércoles y jueves en Cheste, para ir avanzando en el crecimiento de las nuevas monturas. Y en algunos casos han servido para contrastar el estado en el que se encuentran algunos de los prototipos, de este modo como para ir rodando a los pilotos que en su universalismo vienen de motos de dos tiempos.
El primer recorrido el atrezo Pons Kalex lo ha dedicado a continuar la evolución de su moto, mientras sus pilotos Áxel Pons y Sergio Gadea han antojadizo acumulando vueltas sobre la nueva moto. El atrezo Tech3 ha puesto en la pista su Moto2 con Raffaele de Rosa a los mandos, pero ninguno de estos equipos ha hecho públicos los tiempos conseguidos sobre sus motos.
El Mapfre Aspar Team además ha participado en los entrenamientos. En su caso, y tras la “estampida” protagonizada por Aprilia han recurrido a la moto que está preparando BQR. Los pilotos Julián Simón y Mike Di Meglio han serio suspensiones Öhllins y Showa, diferentes configuraciones de chasis y por zaguero han reformista en la familiarización a los neumáticos Dunlop que se utilizarán en la categoría. Simón ha firmado un 1:37,7 el jueves, mientras que Di Meglio paró el cronómetro en 1.38,4 además el jueves. Debido a la errata de prototipos para probar, Di Meglio ha manoseado el periquete época una Yamaha R6 sobre la que ha hecho muchas vueltas, pero no para marcar tiempos si no para cogerle el tacto a los motores de cuatro tiempos.
Viendo lo infrecuente de la meteorología en Valencia esta semana, casi todos los equipos decidieron ampliar los entrenamientos un día más, y de esta manera, han podido catar las diferentes motos antes de animarse con que prototipo se queda cada equipo para el año que viene. Como nota curiosa los tres último pilotos campeones del creación de 125, Julián Simón (2009), Mike di Meglio (2008) y Gabor Talmacsi (2007) se han subido a la FTR Moto M209.
Estos tres días de entrenamientos han dado como resultado que pilotos como Simón y Di Meglio hayan probado tres motos diferentes (cuatro contando la R6 que ha utilizado Di Meglio) en tres días consecutivos. Con lo que se demuestra que los equipos a estas alturas no tienen todavía simple a que misiva jugarse el primer mundial de Moto2. Menudo escandalera han montado con el cambio de clase sin tener periodo muy para preparar los prototipos con antelación. Me da que el primer mundial de Moto2 va a ser como la lotería.
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