Articulos de Motociclismo

Si os pregunto cuál es la insinuación de identidad de MV Agusta desde el base de los tiempos, determinado me dirá que el motor tetracilíndrico. Con esta configuración aposto yunque a partir de los años cincuenta mientras tanto los ingleses, con las Norton monocilíndricas, intentaban doblegar a las motos italianas sin conseguirlo. Pues resulta que más de cincuenta años después, puede que estén fabricando un motor tricilíndrico, y puede que sea la MV Agusta F3.

Según se había podido leer en septiembre en Asphalt and Rubbers, el dechado fue cazado circulando por Italia llano la carrocería de una F4 pero con un embrague más encaramado, una horquilla con barras más estrechas y un escape con partida supletorio.

Nada más se supo hasta ayer donde volvió a ser cazada rodando en Almería en lo que parece sin jurisdicción a dudas una jornada de pruebas en perímetro. A la presencia de estas fotos ya se ha sabido un poco más: el chasis, subchasis y basculante son diferentes. por otra parte, debajo del colín se puede observar la centrala de recogida de datos de la telemetría.

Se especula que la moto cubicaría 675 cc y daría una potencia de 142 cv para un porcentaje rotundo de unos 160 kilos (me imagino que será en vacío). ¿Nos sorprenderá MV con un original dechado para el 2011?

mercado de fotos(Haz click en una viñeta para ampliarla)

camino | Asphalt and Rubbers (Gracias Nhonrado)