Articulos de Motociclismo

Una de las primeras noticias que he cultivado esta mañana es que estas 500 Honda MD50 “Postie” se han quedado sin comprador porque el yen se ha revalorizado un 5% frontispicio al dólar gringo. Las motos iban a ser exportadas al sur-este oriental y al medio naciente para ser utilizadas como motos del retrete de correos de algunos países en exposición. Pero el gaje se iba a hacer en dólares americanos y con esa subida ya no es rentable. solo un 5% de re-valorización y deja de ser rentable un negocio para Honda, fijaros si la cosa está ultraje.

La verdad es que hay días de esos en los que mejor no observar las noticias y achamparse en la cama un rato más, porque contemporaneidad me he desayunado con las noticias de que las ventas de motos en España han bajado un 39,02% en los 10 meses que llevamos del año. Pero los datos por segmentos son aún más aterradores, las motos de menos de 125 cc han débil un 20,06% mientras tanto que las motos de más de 125cc han bajado sus ventas un 53,38%. En el segmento de los ciclomotores las ventas han caído un 50,58%.

Para acabar de redondear el tema, la fabricación de motos en España además ha caído. Este año se han manufacturado un 49,33% a excepción de de motos que el año conocido. Por sectores el maduro desplome lo han vivido las motos de más de 150 cc, con una bajada del 51,03% y los ciclomotores que han débil un 49,47%. ¡como no!, si no vendemos para que vamos a seguir fabricando y agobiarnos con un stock que no tiene rodeo.

Si a esto le sumamos que las grandes marcas están anunciando su retirada de algunas fábricas españolas como ya han acontecimiento Honda y el equipo Piaggio. Nos encontramos con que el sector químico del territorio se va al garete. Además el plan Moto-E no está ayudando al sector como se esperaba, no obstante determinado calma que en 2010 remonte algo.

Por otro banda en la manufactura de Harley Davidson en York los empleados están más o menos “contentos” porque han rematado que la compañía “solo” eche a la calle a la mitad de la plantilla y el sobrante se mantenga con un contrato de siete años para garantizar la continuidad de la factoría. mientras tanto tanto en Mandelo De Lario, en la fábrica de Moto Guzzi, han firmado un acuerdo para que sean 54 los puestos asegurados, mientras tanto que el departamento técnico se ha trasladado a la sede del colección Piaggio en Pontedera y Noale.

Menuda mañana, si lo sé me quedo durmiendo en la yacija a esperar que papeleta el vendaval.

Vía | Masmoto.net; The Kneeslider; Motoblog.it; The Scooter Scoop