Articulos de Motociclismo

Archivo de Noviembre de 2009

Poco a poco se va incrementando el flujo de información y temporal manifiesto para la nueva Ducati Multistrada 1200. En esta ocasión os ofrecemos una corta mercado de imágenes filtradas que reflejan el aspecto artístico con el que contará la nueva motociclo de la empresa italiana que a decir verdad tiene muy buena pinta.
El diseño del vehículo no deja de ser sorprendente y pimpollo, sobre todo si miramos con destino a sus características más importantes como la pantalla, el acompañante del radiador y unas muy atrezo entradas de vendaval.

Las especificaciones técnicas del transporte han sido reveladas por último y entre las más importantes se encuentra la inmersión de un motor de 150 CV, acompañado de suspensiones Öhlins, Marzocchi o Sachs (esto a selección del usuario). Los frenos por su punto llegan directamente de la casa Brembo y cuentan con fondeadero radial, táctica ABS y prueba de tracción DTC.

Una vez más, Peugeot Motorcycles nos sorprende con su nueva scooter urbana, el Concept HYbrid3 Evolution que promete revolucionar el pósito gracias a las tres ruedas motrices incluidas en su expansión y los propulsores basados en un siste híbrido que mezcla gasolina y electricidad. Este pipiolo pauta toma como base el HYbrid3 Compressor que ya se dejó percatar(se) en el Salón de París y conserva una gran punto de las características básicas del vehículo, tanto a nivel primoroso como técnico.

Es fácil reconocer el uso de dos ruedas delanteras y una trasera. La agilidad de la motocicleta está garantizada, todo gracias a su táctica de inclinación que afectará el acontecimiento de ambas ruedas delanteras en cada curva. En cuanto a su seguridad, se sabe que el Concept HYbrid3 Evolution registra unos sólidos 41 CV gracias a un motor de gasolina sobrealimentado de 0.3 litros que se encargará a mover la rueda trasera. Las ruedas delanteras por su tajada cuentan con dos motores eléctricos de 6 kW de potencia (algo así como 8CV).

El consumo de combustible es de 2.0 litros por cada 100 km y las emisiones de gas se mantienen en los 50 gr/km. Otros detalles sobre su desempeño señalan un timepo de 4.9 segundos para el 0 a 50 km/h mientras que la velocidad máxima del vehículo alcanza los 150 km/h.

Peugeot también ha optado por el sistema ABS al época de trabajar en el sistema de frenado del scooter. El panel de control es muy resultón y artístico, permitiéndonos conseguir a datos como el consumo de combustible, la energía restante en las baterías y la velocidad del transporte.

Las motos de iniciación son una semirrecta de mercado muy genial dentro de la manufactura, y la empresa austriaca KTM ha expedito participar presentando su nueva gama de motos de iniciación bautizada jareta el nombre de KTM 125 Project. Esta matiz incluye motocicletas de 125 cc, como las KTM 125 Stunt y Race.

Pese a que se trata de vehículos para principiantes, estas motocicletas cuentan con interesantes características técnicas. La potencia del vehículo casi nada alcanza los 15 CV, pero tabla con cuatro válvulas, refrigeración líquida, sinalagmático árbol de levas e lavativa electrónica, en epítome, detalles capaces de ofrecer un desempeño mucho más que aceptable.
Las suspensiones WP son de última generación, también se han incluido cuatro pistones y unas llantas de competencia; todo esto se completa con unas pinzas de frenos con fondeadero radial. Sobre su valía, nada se ha comentado, pero de evidente no será nada barata.

Las sorpresas continúan cayendo directamente desde el EICMA de Milán. Los fabricantes europeos no se han quedado antes al periquete de presentar sus nuevos proyectos, y compañías como BMW han presentado verdaderas joyas como la BMW Concept 6 que posee seis cilindros en rasgo y alcanza los 1600 cc de cilindrada.

Para utilizar una motocicleta de estas características es importante almacenar en cuenta el porcentaje del transporte y su silueta, reduciéndolos lo más posible. BMW tiene maña en esta aspecto, pues durante muchos primaveras lleva trabajando con motores de 6 cilindros, tanto en la manufactura automotriz como en la aviación.

Para lograr esta parquedad. BMW ha expedito aspirar por árboles de levas huecos, los mecanismos de la organización electrónico van sobre el cigüeñal mientras tanto que las bielas han sido aligeradas para así esquivar un yunque sólido. Por otro parte, se ha evitado que el cálculo de aceite se encuentre muy lejos del motor y se ha optado por un control de motor By Wire para realizar los cambios de potencia con un pazguato toque en el manillar.

Las cifras obtenidas seguidamente de estos cambios y adaptaciones son de 170 CV a 9000 rpm y 130.15 Nm a solo 2000 rpm. Por sus características todo apunta a que este nuevo dechado podría ser explotado en competencias de racing, sin embargo, la empresa alemana tienes intenciones de comercializarla como una motocicleta dentro de la condición Touring.

El inexperto OSSA TR 280 estuvo coetáneo en el Salón de Milán y nos dejó echarle un vistazo a todas sus características estéticas. De este estilo, la marca española regresa al creación del motociclismo acompañada de una gama completa de ropa que irá muy generalizado a la imagen de la motocicleta.

Entre las principales características de la nueva TR 280 se encuentra el motor de 2T de 272.2 cc, equipado con seis velocidades y con admisión directa al carter. La porción preeminencia del chasis nos indica que los tirantes delanteros forman una sola representación, uniendo de este modo la pipa de la supervisión con el atraque del motor y el acompañante de cárter. Por otra parte es bueno tomar en relación el escape, muy al porte Yamaha YZ450F, mientras que las suspensiones están diseñadas por Marzocchi en aluminio, invertida de 40 mm.
Sobre su distribución se sabe que saldrá a la posada ligado a una interesante gama de ropa que caza perfectamente la metáfora del transporte. Entre las chaquetas y camisas encontramos además polos, camisetas y pantalones tipo modisto, todo fuertemente afectado por un porte sesentero. Todas las compras pueden realizar a través de la web de la marca.
Este es ciertamente un look que los más nostálgicos sabrán pagar y chupar interés.

Existen muchos modelos que en la vida llegan a ver la luz, pero que sin bloqueo quedan grabados en nuestra memoria. Uno de estos modelos es el Suzuki Nuda que fue presentado en el muestra de Tokio en 1986 pero que jamás llegó a las calles. Sus características técnicas y estéticas eran, para la época, una verdadera innovación.

El motor explotado para el dechado fue el explotado para la Suzuki GSX-R 750, y carecía de un chasis convencional ya que se montaban los brazos de suspensión sobre el motor, entre los que se incluían ejes de transmisión para lograr una mayor tracción en las dos ruedas del transporte.

Son varias las similitudes que observancia con el ELF como por excelencia el cubo de dirección montado en la rueda preeminencia. También se incluía un rótulo de instrumentos en LCD, que se completa de un sistema de llave magnética.

Joe Gibbs Racing y Toyota han valeroso situar fuerzas para crear una nueva motociclo. El reciente transporte lleva el nombre de Toyota JGRMX y está basada en la Yamaha YZ450F. Para su expansión ha sido necesaria la cooperación del selección JGRMX/Toyota de motocross y supercross USA, el Toyota Nascar y obiviamente, el Joe Gibbs Racing.

Esta nueva motocicleta relación con inyección electrónica, radiadores de aluminio en el tejadillo y un propulsor ubicado de manera similar al pauta 2010. Para aligerar el porcentaje del vehículo se ha optado por rendir pita de carbono, a más se ha introducido un inexperto basculante y unos frenos firmados por la propia Toyota.

por último encontramos que el sistema de golpe es particularmente exclusivo. Las modificaciones impuestas excluyen el base tradicional y optan por un sistema de aire comprimido.

Triumph, la marca fabricante de motos, y Ohlins, han llegado a un enjuidioso arreglo por el cual y a partir del mes de marzo, todos los concesionarios de la primera comercializarán las suspensiones traseras de Ohlins. Los modelos que podrán ajustar estos utensilios son: Daytona 675, Street Triple, Street Triple R, Speed Triple y Tiger.

Parece individuo que el acuerdo fue sellado con una presentación exclusivo por telediario de Triumph en el Salón de Milán, en la que se mostró una Speed Triple que llevaba amortiguador y horquilla delantera Ohlins. además, contaba con un sistema de escape cerámico marca Arrow, y frenos fabricados por PVM.

Poco a poco Honda nos ha estado soltando datos referentes a su nueva Honda VFR1200F. Normalmente, estos datos tienen que ver con al punto técnico del vehículo, sin embargo el día de hoy se nos ha revelado por último el precio que tendrá en comarca español. Al parecer, y según los datos revelados, el Honda VFR1200F tendrá un precio de 15.999 euros.

"Honda está muy orgullosa de poder anunciar un precio de venta tan competitivo para la nueva y monopolio VFR1200F, un producto de un nivel primoroso en el que hemos realizado un titánico valentía ajustando su precio lo mayor sencillo para que nuestros clientes tengan la circunstancia de acceder a esta sensacional motocicleta a partir de los primeros meses de 2010, periquete en el que estará acondicionado en nuestra red de concesionarios," afirmó el regente generalizado de Montesa Honda S.A, Eduard Bigas.

además se han legado a conocer dos nuevas y muy plausibles iniciativas por parte de Honda, la primera de ellas confirma una revisión anual o a cada 12.000 km para el fase de mantenimiento, mientras que la segunda extiende la garantía del transporte hasta los 3 primaveras.

Desde el próximo mes de marzo de 2010, los concesionarios Triumph de toda España tendrán a la venta amortiguadores traseros de la marca Ohlins para sus modelos Daytona 675, Street Triple, Street Triple R, Speed Triple y Tiger. Todo ello, gracias al conformidad que han tocado la marca británica y la marca sueca, cabeza en el segmento de las suspensiones.

Estos amortiguadores están específicamente desarrollados para cada uno de estos modelos, y para anunciar el pacto entre ambas compañías, Triumph expuso en el muestra de Milán EICMA una Speed Triple especialmente preparada con amortiguador y horquilla prelación Ohlins, pintura especial, táctica de escape cerámico Arrow y pinzas y discos de freno firmados por la alemana PVM.

No me extrañaría nada que la próxima Daytona ya incorpore de enlace tridente delantera Ohlins, porque todo parece indicar que este resolución es solo el principio de una certificación más sólido.

Via | Triumph