Archivo de Febrero de 2009
MV Agusta Brutale 1078 RR
El recorrido de esa tarde por los alrededores de Várese casi había terminado, pero la Brutale aún me reservaba otra sorpresa.
Eran las 16.30, estaba en las afueras de la ciudad y llegaba tarde para devolver la moto a la fábrica de MV Agusta junto al lago.
El tráfico de la hora punta estaba ganando densidad, pero yo iba avanzando a buen ritmo con mi tetracilíndrica naked. De pronto vi un pequeño hueco ante mí entre los coches, abrí gas a topeen segunda y ¡¡¡Uaaajaaaaaau! La Brutale se lanzó adelante al instante, acelerando con tanta fuerza, que pasé por ese hueco más rápido y con la rueda delantera bastante más levantada de lo que esperaba. Pero no hubo ningún problema ni movimiento extraño.
La MV es tan ágil y controlable, que tras este arrebato el neumático Pirelli volvió al suelo y me concentré de nuevo en la carretera y en los obstáculos que me aguardaban.
Hablan los expertos
Constantino Sambuy
Consejero delegado de Derbi
-¿Qué está haciendo Derbi para tratar de mejorar la situación?
-Derbi siempre ha sido una marca muy enérgica. A pesar del descenso del volumen del mercado, y el cambio de legislación, Derbi sigue aumentando el liderazgo en el segmento de 50 ce. y su lucha contra la Administración para la defensa del ciclo-motor. Además, hemos apostado fuertemente por el desarrollo de la gama de productos con la mejor oferta en el mercado en el segmento de 125 y 250 ce.
El ciclomotor es el vehículo a motor más ecológico y solidario
Toda una paradoja: el barril de petróleo supera los 130 dólares, el cambio climático es una realidad, las calles de nuestras ciudades no tienen capacidad para más coches. Mientras todo esto ocurre, no se le ocurre otra cosa a nuestros gobernantes que cargar contra el ciclomotor. Es decir, el medio a motor más económico, ecológico y que ocupa menos espacio.
El ciclomotor es la forma más rápida de desplazarse por la ciudad. Para muchos -mensajeros, repartidores de pizzas, etc.- es una herramienta de trabajo; para otros, el medio de transporte ideal que les permite llegar a tiempo al trabajo, al colegio o a la universidad. Incluso, su uso está muy extendido en zonas rurales por su mantenimiento económico y su bajo consumo de carburante. Éstas son algunas de sus grandes ventajas frente al resto de los vehículos.
La industria en Crisis
Jaque al ciclomotor
El próximo mes de septiembre, el ciclomotor recibirá un duro golpe, con la subida de 14 a 15 años en la edad de acceso. Un solo año de diferencia significa de golpe una caída de un 30 %, pues 40.000 jóvenes no podrán sacarse la licencia por no tener 15 años.
Por si no fuera suficiente, en el mes de mayo, sin todavía haber entrado en vigor la medida, las ventas ya han bajado un 37 %. Si esto fuera una partida de ajedrez, ei movimiento de la Dirección General de Tráfico sería considerado un jaque. Si no hacemos algo, industrias, medios y usuarios, puede convertirse en un jaque mate.
Cumbre internacional
El pasado mes de junio, la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico), a través del Foro Internacional del Transporte (FIT), celebró la primera reunión internacional dedicada a la problemática de la seguridad vial de los motoristas. En representación de la moto asistieron la FEMA (Federación Europea de Asociaciones Motoristas), AMA (EE. UU.), AMC (Australia), Asociación Mutua Motera (España), MAG (Reino Unido), SMOTO (Finlandia), FFMC (Francia), NMCO (Noruega), MCC (Canadá), MAG (Holanda), SMA (Suecia) y FlM (Federación Internacional de Motociclismo).
Mayor riesgo: el primer año
El riesgo de sufrir un accidente de moto es más alto durante el primer año de permiso y del vehículo.
Este dato se desprende del análisis de la siniestralidad de las dos ruedas en Cataluña hecho público durante la presentación del DVD “Conducción segura de motocicletas”, una iniciativa del Instituto de Seguridad Vial de Fundación Mapf re que pretende divulgar consejos para un buen uso de motos y ciclomotores. “En Cataluña, el perfil del conductor de moto que más probabilidad tiene de sufrir un accidente corresponde a un joven, de menos de 25 años y experiencia inferior a un año que circula los viernes con un vehículo nuevo de alta cilindrada”, ha destacado Julio Laria, directorgeneral del Instituto de Seguridad Vial de Fundación Mapre, que también señaló que en el 70 % de los accidentes el motorista no es el culpable.
Seguridad Vial
Desciende la GrupodeTrabajo mortalidad en Madrid
Durante 2008 han fallecido 24 motoristas menos que durante el mismo período de
2007 (-16,79 %). Según datos de la DGT, mayo ha sido el mejor mes del año en el apartado de siniestralidad de motociclistas en carretera, con un 40,48 % menos que en el período anterior. En cambio, abril registró la peor cifra mensual de los últimos seis años, con 34 decesos del total de 119 registrados. Una noticia esperanzadora, pero que no debe hacernos bajar la guardia, ya que, según informa la misma DGT, durante junio, julio, agosto y septiembre es cuando se registran más accidentes mortales de motoristas. Precaución.
El Adventure Tour de Suzuki
Con un increíble recorrido de más de 1.000 km off-road y sólo 100 de asfalto, Suzuki ha preparado el Adventure Tour en Marruecos, del 11 al 18 de octubre. El recorrido, con salida y llegada en Ouarzazate, se realiza en seis etapas de entre 150 y 275 km por bellísimos parajes. Las cenas y alojamientos se hacen en hoteles de cuatro estrellas yenhaimas beréber de lujo en oasis. En esta ocasión, los vehículos admitidos son motos, quads y ATV Suzuki, con un total de 20 participantes. Los precios de inscripción son de 1.600 euros para quad, 1.500 para moto y 1.200 para acompañante en vehículo de la organización.
BMW motorrad GS
BMW celebrará su “año enduro” presentando este octubre en Túnez el primer Trofeo Internacional BMW Motorrad GS. En este año inaugural se llevarán a cabo cinco eventos nacionales separados en Alemania, Italia, España, Japón y EE.UU.,en los que los clientes BMW tendrán la oportunidad de probar sus aptitudes de pilotaje para intentar formar parte del equipo que representará a su país en el trofeo. El evento reunirá a los pilotos elegidos en Milán, Italia, donde tomarán un barco hasta Túnez para disfrutar de una semana de pilotaje en una zona espectacular. Sin embargo, esta aventura africana no es una carrera, ya que el trabajo constante, las aptitudes técnicas, la camaradería y el espíritu de equipo serán elementos importantes para el éxito final. En el Trofeo Internacional GS cada piloto usará una motocicleta BMW F 800 GS preparada por Touratech y equipada con neumáticos Metzeler. BMW Motorrad España ya hizo la selección de los pilotos que tomarán parte en el evento durante el Desafío GS que tuvo lugar en Basellaen mayo.
Firmas de autografos en Motocard
Daniel Pedrosa, Jorge Lorenzo y Toni Elias asistieron el pasado 4 de junio al centro Motocard de la calle Tuset 14 de Barcelona para firmar autógrafos. La exitosa jornada de firmas, con una afluencia de más de un millar de personas, se llevó a cabo gracias a la colaboración de Dainese y Alpinestars y a la buena disposición de los pilotos, que en todo momento se mostraron atentos y accesibles. Cabe destacar que en la cita con Dani Pedrosa Alpinestars preparó una sorpresa para Arnau Pagespetit, un pequeño aficionado de8 años que ha iniciado sus pasos como piloto en el Trofeo Luma de Promovelocidad, quien tuvo la ocasión de intercambiar consejos y opiniones con el piloto de Honda. Dani obsequió a Arnau con dos pares de botas Alpinestars, unas firmadas y las otras para que el joven Arnau pueda competir de forma más segura.